【ゆっくり解説】伝説は北米から!アメリカ人に愛された初代フェアレディZ

概要

何故アメリカでフェアレディZが愛され続けたか解説
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#フェアレディZ #S30 #240Z #BRE #SR311 #日産
イラスト出展:
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 https://www.irasutoya.com/ いらすとや

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コメント

  1. Ken Boost より:

    北米仕様でもマッスルカーと比べると排気量は小さいけれど、日本製ならではの高品質からくるタフさでコルベットやカマロ、マスタングと同格の扱いを得たっていうね。すごい車。たぶん日本のGTカーの原点にして頂点。

  2. 森々 より:

    「Z」なんて、考えるとすごい名前だよね
    よくまあそんな大層な名前をって思ったけど、開発陣のこの車にかける覚悟を感じられるから好き

  3. kana04141 より:

    初期のナローポルシェ911、912を見ると、ああ、この層にZは愛されたのね、と実感としてわかるな。

  4. マイケル・J・フロッグス より:

    よく、スカイラインに海外のL型2.8リットルをボアアップして3.0リットルにしたエンジンをスワップしていたなぁw
    凝り性な人は、メーターも海外様にして240キロになってたもんな~
    いい時代だったね、あの排気ガスの臭いが好きだなぁw
    私、変態だねwww

  5. おもいで保存鉄道 より:

    矢臼別の日米合同演習から帰るトラックの隊列の横をZで並走したとき、米兵たちが幌を開けてこちらを指さし手を叩いて盛り上がっていた。あいつらホントZが好きだよな。

  6. HiRa義郎 より:

    フェアレディZの素晴らしいデザイン
    その秘密がちょっとわかりました。

  7. 佐久間ディック より:

    動画ではサラッと触れただけですが、
    BREの正式名称はブロック・レーシング・エンタープライズ
    代表はピート・ブロックでした
    彼はレーシングカーデザイナーとして有名な人物
    BREは1966年に設立されましたが、
    以前に彼が所属してたのはあのシェルビー・アメリカン
    代表作はシェルビー・デイトナ・クーペ
    他にも日野がレース活動で参戦していたプロトタイプカー、
    日野サムライも彼のデザインです

  8. 潤 内田 より:

    北米だと、「ダットサン」が上手く言えず、「ダッツン」呼ばれ、初代「フェレディーZ(S30)」の子事を今でも、「ダッツン,ズィー」っと、親しまれている。( ̄∇ ̄*)ゞ

  9. tanaami1421 より:

    トヨタ2000GTほど、凝ってはいないけど、その「自由さ」が良いんだろうね。

  10. こーけいい より:

    S30のZがプアマンズと言われる対象は924じゃなくて911かな?
    ちなみに911とS30とは真正面から遠目で見るとよく似て見えますね。

  11. ジャッキー より:

    ピーターブロックのJP6の話、聞かせてほしいですね。

  12. cooperクーパー より:

    黒に金のミッドナイトカラーがカッコいいのだ

  13. GC8 zacc より:

    68のZの後ろ何?ランチア?

  14. 興亜一心 より:

    確かにアメ公向け。ポジションが深すぎて日本人にはダッシュボードが高かった。

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